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Salon de l'Automobile : 20.000 visiteurs pour la 30e édition quimpéroise à Penvillers

Mis en ligne en octobre 2005 par Nicolas Gonidec

En 1975, les concessionnaires quimpérois lançaient dans la cité du Roi Gradlon un nouveau genre de manifestation, encore inconnue dans la région : le Salon de l'Automobile. En cette première semaine d'octobre 2005, ils ont investi pour la 30e année consécutive les halls de Penvillers, sur plus de 10.000 m² couverts. L'ensemble des marques automobiles représentées sur le secteur ont accepté de jouer le jeu. Environ 20.000 entrées ont été enregistrées sur les trois jours d'ouverture.

Peugeot, Renault, Citröen, mais aussi BMW, Volskwagen, Volvo, Audi, Fiat, Opel, en passant par les nippones Nissan, Toyota ou Mitsubishi et bien d'autres, le visiteur n'avait que l'embarras du choix pendant tout un week-end au Pavillon de Penvillers. Et malgré la crise pétrolière, les quimpérois n'ont pas boudé leur plaisir de venir découvrir les tous derniers modèles, histoire de rêver un peu ou pour certains de concrétiser l'achat d'un véhicule neuf. Certaines "stars" du moment ont particulièrement suscité la curiosité de chacun, notamment la voiture hybride de Toyota et le coupé 407 de Peugeot, proposé en avant-première nationale.

Très proche de la berline, le coupé est entièrement réalisé par Peugeot. À la différence du coupé 406 qui a été dessiné et produit par Pininfarina, le Lion s’est chargé de sa conception et de sa réalisation. Pour coller au plus près des attentes du public, Peugeot a décidé de le produire dans la même usine (à Rennes en Bretagne) que les versions berline et break. Cela permet également de réduire les coûts de fabrication et de faciliter la logistique et le transport (Pininfarina produisait le coupé 406 en Italie).

Si son style ressemble à première vue à celui de la berline, il faut savoir qu’il n’y a que très peu de pièces de carrosserie communes. Il existe de subtiles différences, tant au niveau des phares, des feux (à diodes), des portes (en aluminium), du bouclier, de la prise d’air, du capot (en aluminium également), de la malle arrière... Le résultat de toutes les cogitations du bureau d’étude du Lion donnent une voiture dynamique, d’allure sportive exhalant toujours une grande classe. Si Pininfarina avait réalisé une sculpture automobile avec la 406 Coupé, Peugeot n’a pas à rougir du styliste italien, sa 407 Coupé est superbe et séduit déjà bien des envieux !

Une autre voiture, juste en face dans le Hall B de Penvillers, a elle aussi fait figure d'attraction pendant ces trois jours : la nouvelle Renault Clio et ses nombreuses déclinaisons, aux lignes "taillées à la serpe". Le directeur de la concession quimpéroise de la marque, André Lécuiller, n'a d'ailleurs pas caché son enthousiasme, les ventes sur place ayant été multipliées par deux par rapport à l'année passée ! Même succès pour les autres stands présentés, Gendarmerie, Police, Chambre des Métiers...

Une trentième édition, traditionnelle et novatrice à la fois, qui aura permis aux visiteurs et clients potentiels d'essayer chaque véhicule sans contrainte, de faire un choix en toute connaissance de cause, et de bénéficier des avantages offerts par le salon... Et tout ceci, sans la peur du Gendarme !